Honda EG 5500 elektrocentrála střídavého napětí

Elektrocentrála EG 5500: ryze profesionální model velké, jednofázové elektrocentrály s regulací výstupu D-AVR. Výkonný alternátor pohání profesionální motor řady GX s lehkým startem a to vše ukotveno v pevném ocelovém rámu s objemnou palivovou nádrží na 24 l paliva, částečným odhlučněním a přehledným ovládacím panelem.       

opravdový SILák na stavbu i do kanceláře

Tato robustní, benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem určena převážně "profíkům" pro napájení spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, elektromotorů, menších svařovacích agregátů nebo i přístrojů s citlivou elektronikou. Svými rozměry se hodí do pojízdných autodílen, opravárenských vozů pro práci v terénu nebo na staveniště při zakládání staveb a podobně nebo i jako záložní zdroj pro napájení kanceláře nebo domácnosti vybavené elektronikou. Celá soustava je uložena na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 25 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu soustavy proti případnému poškození a zároveň slouží jako transportní madlo pro snadnou manipulaci. Vzhledem ke své hmotnosti je možné elektrocentrálu opatřit transportním kolovým podvozkem nebo jeřábovým závěsem. Proto, aby alternátor produkoval napětí 230V / 50Hz, je motor opatřen automatickým, mechanickým regulátorem otáček tak, aby při jakémkoliv odběru proudy byly otáčky motoru konstantní ve výši 3000 ot./min. Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché a veškeré ovládací prvky jsou přehledně uspořádány na ovládacím panelu. Elektrocentrála je opatřena zásuvkami 1x CEE (32A 230V), 1x CEE (16A 230V) a 1x Schuko (16A 230V). Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, zkontrolovat olejovou náplň motoru, nastartovat zatažením za rukojeť ručního startéru, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. Robustní a pevná konstrukce rámu se nekroutí a společně s částečným odhlučněním agregátu spolehlivě tlumí působení vibrací od motoru na podklad. Celkovou hlučnost soustrojí snižuje rozměrnější a účinnější tlumič výfuku. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.

Technické parametry

• Hmotnost
• 4-taktní zážehový jednoválec s rozvodem OHV
• Třída krytí
• IP 23
• Úroveň akustického tlaku v místě obsluhy - dB(A)
• 82
• Rozměry stroje (D x Š x V) (mm)
• 681 x 530 x 571
• Startování
• Ruční
• Elektrický výstup
• 230V / 50Hz
• Maximální výkon (VA)
• 5500
• Technologie regulace el.výstupu
• D-AVR
• Stejnosměrný výstup
• -
• Objem palivové nádrže (litrů)
• 24
• Provozní doba při jmenovité zátěži (hod)
• 8,2
• Model motoru
• Honda GX 390
• Suchá hmotnost (kg)
• 82,5
• Garantovaná hladina hluku - dB(A)
• 97
• Systém zapalování
• Digitální CDI s proměnným předstihem
• Vrtání a zdvih (mm)
• 88 x 64
• Typ elektrocentrály
• Jednofázový
• Chlazení
• Nucené vzduchem
• Jmenovitý proud (A)
• 21,7
• Jmenovitá frekvence (Hz)
• 50
• Jmenovité napětí (V)
• 230
• Jmenovitý výkon (VA)
• 5000
• Zdvihový objem (cm³)
• 389
• Objem olejové náplně (litrů)
• 1,1
• Pracovní otáčky motoru (ot.min^-1)
• 3000

Zatím žádné příspěvky